I riferimenti in grassetto all'interno di questo capitolo indicano che i particolari richiamati non sono presenti nelle immagini, ma devono essere ricercati nella presente tavola esplosa.

Per la registrazione del gioco dei cuscinetti di sterzo seguire quanto riportato alla Sez. D 4, Registrazione gioco cuscinetti di sterzo.

Qualora non si risolvessero i problemi riscontrati, verificare lo stato d'usura dei cuscinetti di sterzo (5) e (6) eventualmente sostituirli come riportato al paragrafo “Smontaggio componenti cannotto di sterzo” di questa sezione.

Munirsi di uno spessore calibrato (A) di 15 mm, inserito sul fodero della forcella, nella parte più alta vicino alla base di sterzo, oppure usare un calibro.

Tutti i componenti che sono fissati sulla testa e sulla base di sterzo, compreso i cavi elettrici e le trasmissioni flessibili, possono rimanere montati a condizione che non vadano a interferire con le operazioni da eseguire.

Sfilare verso il lato anteriore della moto il supporto (12) fanale e scollegare i cablaggi gruppo ottico anteriore (Sez. P 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Con l'attrezzo cod. 88713.1058 allentare la ghiera (3) e svitarla dal perno di sterzo.

Sfilare dal perno di sterzo l'anello di tenuta (4), l'anello interno (A) e la corona di sfere (B) del cuscinetto (5) superiore.

Sfilare la corona di sfere (B) del cuscinetto inferiore (6).

Sul perno rimarrà posizionato l'anello interno (A) del cuscinetto inferiore (6) e il relativo anello di tenuta (7).

Utilizzare un estrattore universale (del tipo raffigurato) per rimuovere l'anello interno (A) e il distanziale (8) dal perno di sterzo, facendo molta attenzione a non rovinare la sede.

Gli anelli di tenuta (4) e (7) e i cuscinetti (5) e (6) rimossi non vanno più rimontati.

Rimuovere gli anelli esterni (C) dei cuscinetti dal cannotto utilizzando un punzone adeguato e facendo molta attenzione a non rovinare le sedi.

I cuscinetti (5) e (6) del cannotto sono uguali ma è necessario evitare assolutamente di scambiarne i componenti.

Per il montaggio degli anelli esterni (C) dei cuscinetti (5) e (6) sul cannotto del telaio è necessario disporre dell'attrezzo 88713.1062; procedere nel modo seguente:

Inserire nel perno di sterzo la rosetta (8) l'anello di tenuta (7) (con il bordino rivolto verso l'alto) e l'anello interno (A) del cuscinetto inferiore (6), dopo averlo scaldato per circa 10 minuti ad una temperatura di 120 °C.

Inserire nel perno di sterzo il tampone cod. 88713.1072. Premere l'anello interno (A) sull'anello di tenuta (7), esercitando, manualmente, una certa pressione per almeno 10-15 secondi.

Montare sul cannotto l'anello interno (A) del cuscinetto superiore (5), con la parte di diametro maggiore, rivolta verso l'alto.

Posizionare sulla ghiera (3) la bussola speciale cod. 88713.1058 sulla quale applicare la chiave dinamometrica.

Serrare la ghiera di registro (3) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Installare la testa di sterzo (2) sulla ghiera (3) facendo corrispondere le sedi degli steli forcella con le corrispondenti sulla base di sterzo. Riposizionare gli steli forcella nel modo descritto alla Sez. G 2, Rimontaggio forcella anteriore.

Bloccare la vite (1) sulla testa di sterzo alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Collegare i cablaggi gruppo ottico anteriore (Sez. P 1, Disposizione dei cablaggi sul motociclo).

Rimontare il supporto fanale (12), serrando le viti (13) alla coppia di serraggio prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio).

Se rimossi, montare i gommini antivibranti (19) sul cruscotto (17) avvitandoli manualmente: il filetto più corto deve essere rivolto verso il cruscotto. Montare la boccola (18) sul gommino centrale avvitandola manualmente.

Serrare le viti (G) alla coppia prescritta (Sez. C 3, Coppie di serraggio mototelaio), applicando la sequenza 1-2-3-4-1-2, come indicato in figura.